Les voitures électriques boudées par les voleurs
Les véhicules électriques sont nettement moins pris pour cible par les voleurs de voitures que les modèles à essence, selon les experts.
En 2023, seulement cinq véhicules électriques volés ont été retrouvés au port de Montréal, alors qu'environ un millier de voitures à essence ont été signalées comme volées, comme l'a souligné Jacques Lamontagne, directeur des enquêtes pour le Québec et les Maritimes chez Équité Association, dans un rapport pour Radio-Canada.
Cette différence s'explique principalement par le manque d'intérêt des marchés traditionnels du vol de voitures, tels que l'Afrique et les Émirats arabes unis, pour les véhicules électriques. Ces régions manquent souvent d'infrastructures de recharge nécessaires, réduisant ainsi l'attrait pour les voleurs. Benoit Charette, expert automobile, explique que les véhicules électriques sont moins attrayants pour les criminels en raison de la difficulté à les revendre en pièces détachées ou à les exporter.
Les données de l'High Loss Data Institute aux États-Unis, publiées en avril 2023, confirment cette tendance, notamment pour des modèles comme les Tesla Model 3 et Model Y, qui présentent des taux de vol bien inférieurs à la moyenne des autres véhicules.
Bien que les forces de l'ordre comme la Police provinciale de l'Ontario (PPO) ne tiennent pas de statistiques précises sur les types de motorisation des véhicules volés, elles observent également cette réalité. Scott Wade, détective à la PPO, souligne que l'absence d'infrastructures de recharge dans les pays de destination est un facteur clé qui décourage les voleurs.
Les voitures électriques bénéficient également de systèmes de sécurité avancés qui rendent leur vol plus difficile. Les technologies de protection, telles que les caméras de surveillance embarquées dans les Tesla, sont particulièrement efficaces pour dissuader les tentatives de vol.
En résumé, la faible incidence des vols de voitures électriques s'explique par plusieurs facteurs, notamment le désintérêt des marchés internationaux, l'absence d'infrastructures de recharge adaptées et la robustesse des systèmes de sécurité intégrés aux véhicules.
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